Air New Zealand ofrecerá camas en un avión: $380 por 4 horas

Si alguna vez tuvo problemas para dormir en un vuelo largo y solo deseaba poder acostarse durante unas horas, Air New Zealand podría tener la solución para usted.

Y la aerolínea cree que podrías estar dispuesto a pagar casi $400 por el privilegio.

El miércoles, Air New Zealand reveló más detalles sobre Skynest, una serie de literas que la aerolínea anunció por primera vez en junio pasado. La cápsula incluye seis literas, cada una con una almohada, sábanas, una manta, una luz de lectura y una toma USB para cargar dispositivos personales.

La aerolínea dice que las cápsulas estarán disponibles a partir de septiembre de 2024 en sus vuelos Auckland-Chicago y Auckland-Nueva York. El vuelo de Air New Zealand a este último destino, de unas 17,5 horas, es el cuarto vuelo comercial más largo del mundo.

Pero hay algunos detalles adicionales para los pasajeros de clase económica que quieren el lujo de una cama en el vuelo.

Primero es el precio. El Skynest tiene un costo adicional al precio del boleto, por lo que los pasajeros deberán gastar más en una litera. Si bien Air New Zealand dice que aún tiene que finalizar el precio, espera que una reserva cueste entre 400 y 600 dólares neozelandeses (alrededor de $ 250 a $ 380 al tipo de cambio actual).

En segundo lugar, un pasajero solo puede reservar un espacio de cuatro horas para todo el vuelo. Cuando se acabe la hora de la siesta, las luces de la cápsula se "encenderán suavemente" para despertar a los pasajeros y llevarlos de regreso a sus asientos. Duerme hasta tarde y un miembro de la tripulación te "despertará cortésmente".

Luego, la tripulación preparará la cápsula para el próximo cliente, cambiando la ropa de cama durante un período de transición de 30 minutos.

Las literas no son los únicos planes de lujo de Air New Zealand para los pasajeros en sus vuelos de larga distancia. La aerolínea ya ofrece el Skycouch, que permite a los pasajeros reservar una fila especial de tres asientos con reposapiés especiales que los transforman en un banco.

La aerolínea también estrenó una clase ejecutiva renovada en septiembre pasado cuando lanzó su vuelo sin escalas a Nueva York.

Otras aerolíneas están considerando comodidades adicionales para los pasajeros de larga distancia. La aerolínea australiana Qantas, por ejemplo, ordenó aviones Airbus personalizados que incluyen espacio adicional para las piernas y una "Zona de Bienestar" para los pasajeros en sus vuelos planificados Sydney-Nueva York y Sydney-Londres, a partir de finales de 2025.

Air New Zealand se está recuperando de años de pérdidas debido a las duras restricciones de COVID de su país de origen durante gran parte de la pandemia. El país insular impuso barreras de viaje al principio de la pandemia, ordenando una cuarentena centralizada para las llegadas internacionales y, en ocasiones, prohibiendo la entrada a los no ciudadanos y no residentes. Las reglas provocaron la desaparición del sector turístico internacional del país, su mayor fuente de divisas antes de la pandemia.

El país levantó estas restricciones en julio pasado y el gobierno ahora está tratando de traer de vuelta a los visitantes. La oficina de estadísticas del país informó que los visitantes internacionales en enero, la mitad de la temporada alta de viajes de verano del país, se encontraban en dos tercios de los niveles previos a la pandemia.

A principios de este año, Air New Zealand reportó $1.9 mil millones en ingresos durante el período de seis meses que finalizó el 31 de diciembre de 2022, en comparación con $713 millones en el mismo período del año anterior. La aerolínea también reportó una ganancia neta de $134 millones durante el mismo período, frente a una pérdida de $172 millones el año anterior. La aerolínea dijo que estaba volando al 60% de su capacidad internacional.